国际航协:因疫情的影响2024年经济才能恢复到2019年水平

2020-09-08 13:56   来源: 互联网

新冠肺炎的突然爆发对全球航空业造成了前所未有的打击。9月8日上午,"环球时报"从2020年丝绸之路国际合作峰会上获悉,根据国际航空运输协会(IATA)的说法,到2020年,全球航空业将损失4190亿美元,全球航空公司将损失84美元。30亿美元的利润。此外,全球将有3200个与航空有关的工作岗位被裁员,23家航空公司迄今已关闭。


根据国际航空协会的数据,全球航空业在2024年才会恢复到2019年的水平,因为疫情得到了有效控制,中国的复苏也早于这一水平。


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国际航空协会中国首席代表、北亚地区副会长马涛8日上午在峰会上表示,世界上从事交通运输的飞机利用率迅速下降,2020年4月谷底有18000多架飞机"晒太阳"。"六月份恢复缓慢后,这一数字仍保持在一万架左右。


马涛说,过去20年来,国际社会发生了许多重大事件,对全球航空业产生了重大影响。其中,2001年的9/11事件使全球航空业减少了20%,非典在2003年减少了12%,金融危机在2008年减少了12%。但自疫情爆发以来,全球客运需求在2020年4月下降了94%,达到了最低点。马涛说,2003年的非典疫情和2015年的MERS疫情都是区域性和短期性的,世界其他地区没有受到疫情的影响。因此,疫情危机过后,市场立即出现V形反弹.但是这次的爆发,航空市场的复苏已经变得非常复杂。


目前,全球民航客运量仍处于历史最低水平,据马涛介绍,全球民航客运量为57人。"7月份为9%,而去年同期为85%。与去年7月相比,非洲民用航空客运量去年同期仅回升至30%,而中国6月份则回升至74%。美国的数字更糟,国内市场的座位率只有20%,比去年同期下降了80%。


马涛说,自2020年以来,这一流行病对全球航空业造成了前所未有的打击。


对于航空业的复苏,马涛认为还有许多因素限制了航空业的复苏。第一是各国的出入境政策,因为全球的出入境限制并没有大幅度放宽;第二是各国的隔离政策,导致实际航班数目急剧下降;第三是旅客信心下降。根据国际航空协会(International Aviation Association)的数据,今年4月,60%的乘客表示,他们愿意在疫情爆发两个月后开始旅行,但6月份这一数字降至40%。调查显示,超过一半的受访者在年底前都没有乘飞机旅行的计划。


但马涛强调,"虽然全球航空公司仍有麻烦,但希望就在眼前。因为世界需要我们,航空事业会重新起航。

责任编辑:无量渡口
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