旁观者:红旗 H9,中国奢侈品的顶峰,是它的目标

2020-09-05 11:09   来源: 互联网

红旗品牌在每个中国人的心目中都是一种特殊的存在,所以每当它推出一辆新车时,都会受到很多关注。不包括需要经过政治审查的昂贵 L 系列车型,新推出的 H9 是它的旗舰车型,其设计细节自然值得我们逐一评估。


前罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce) 首席设计师高尔斯·泰勒(Galls Taylor) 加入了红旗,让外界对中国品牌的未来设计产生了遐想。许多人认为,今天的红旗 H9(以下简称 H9) 是他的作品,但事实并非如此。对于它的设计团队,我们以前已经做过解释,感兴趣的朋友们也可以点击 "继承和创新结合的作品 -- 聊天红旗 H9 设计" 阅读。


2017 年,红旗宣布了 "尚志一" 的概念,成为指导品牌未来设计趋势的风向标。H9 也是这套指导思想的产物。


奢侈品牌需要积累,红旗是国内外最具潜力的汽车品牌,没有一个有潜力成为国内外的汽车品牌。


这次谁是旁观者?


这一期的旁观者,我们继续邀请老朋友,但也邀请前奥迪设计师马克。多年的汽车设计经验,让他看看市场上的新车,我们普通的消费者有不同的视角。通过与设计师的讨论,让我们对红旗和它想要创造的新中国奢侈品有一个新的认识。当然,我们不会以 "麦克风" 的形式传达专业人士的意见,但在这个基础上,让我们对它的故事有一个更受欢迎和更清晰的理解。


中国汽车工业虽然有了突飞猛进的发展,但只有少数几个品牌能在国际汽车工业中得到认可。早在半个多世纪前,红旗就率先成为全世界纪念中国的标签,其每一步都自然引起了广泛关注。


对于一辆代表中国形象的汽车来说,我们总是希望在车内有一些独特的中国元素,而汽车的工业产品则是抽象的概念,而不是一些具体的细节。因此,在 H9 上很难找到中国元素也就不足为奇了。


今天,你可以从这些过去的经典模型中解读许多中国传统文化和元素。这些细节已经成为今天津津乐道的话题。新模式的开发是否可以保留下来,什么将自然成为讨论的焦点。


对于许多汽车企业来说,西方汽车与中国元素的融合一直是一个难题,许多企业在过去的几年里也曾尝试过。但是,正如你所看到的,早期的整合和参考理解显然是肤浅的,简单地在现代汽车设计中加入一个中国元素会削弱工业美感。如何理解中国风格,理解中国消费者的想法是成功的关键。


经典的设计不会随着时间的推移而被遗忘,而是会被长期更新。对于中国消费者来说,红旗的经典造型是一段令人骄傲的历史历史。面对产品的新时代,我们一方面期待不同的设计,另一方面,我们也希望新产品具有旧汽车的魅力。

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在某种程度上,汽车设计是视觉魔术,新车的设计过程是不断调整和强调焦点,弱化问题的过程,对于中、大型汽车来说,车前的厚度是否足够一直是观众关注的焦点。


对于中型和大型轿车来说,体积的构造是非常重要的。创造尽可能大的长度、宽度和高度只是一种介绍,更重要的是,通过线条和轮廓的协调,进一步放大视觉效果。


创造身体质量感的方法有很多,其中之一就是控制肩部、腰线和裙子的侧面,充分利用这三个方向和排列方式,不同的个性特征会在纸上跳跃。


英国人之所以采用同样的方法是有原因的。平行线有助于拉长视觉宽度,使这些大块头的身体质量变得更明显,挑裙子的末端会让后部看起来更紧。最后,为了创造一个完整的前、后效果,这种造型在游艇上非常常见。


汽车设计是伴随着时代审美潮流的发展而发展起来的,一旦圆形风格成为历史书的故事,今天就是那种锐利而强烈的设计风格。然而,这一切并不总是适合每一款旗舰车型,红旗 H9 也不例外。




责任编辑:萤莹香草钟
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